大众品牌SUV车型探歌11月终端销售1.16万辆-大富翁游戏-四川泸州新闻
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品牌市场-大众品牌SUV车型探歌11月终端销售1.16万辆

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自1991年12月,大眾在中國生產的第一輛捷達轎車在長春組裝下線,其後,一汽-大眾劈波斬浪,投身並推動了中國汽車產業的蓬勃發展。功不可沒。

1 根基紮實:28年穩步向前儘管市場遇冷,但一汽-大眾仍然逆勢飄紅。2019年1-11月,一汽-大眾累計終端銷量1,895,696輛(含奧迪進口車),同比增長2.1%,問鼎中國乘用車市場銷量榜首。其中,大眾品牌終端銷售1,249,459輛;奧迪品牌終端銷量617,533輛(含進口車),同比增長3.7%;捷達品牌終端銷量達28,704輛。

4 三品牌戰略-遍地開花2019年3月,一汽-大眾旗下捷達車正式由車型升級為品牌,成為大眾與一汽-大眾合作以來的第三個品牌。捷達主攻中低端市場,為一汽-大眾提升銷量作出了貢獻。一汽-大眾方面表示,未來還將推出2款SUV,完善SUV產品矩陣,實現小型、緊湊型、中型及中大型全覆蓋。

2019年中國車市全年預計銷售2583萬輛,同比下滑8%。全面進入「寒冬」,太多廠家已經無法坐享市場紅利,「銷量腰斬、集體淪陷」,令人唏噓。

2019年初,一汽-大眾董事、黨委書記、總經理劉亦功表示:「一汽-大眾將2019年定義為『聚力』之年,就是要構建用戶體驗最佳的產品和服務力,打造行業領先的成本能力及領先的高效企業管理能力,繼續保持領先地位」。

28年來,一汽-大眾始終秉承「全價值鏈本土化」戰略推進,逐步構建了完善的研發生產體系,完成了五大基地布局,實現產量跨越式提升。成為引領中國轎車業的頭部車企的領跑者。

3 SUV布局初現成效在SUV端的全面布局和異軍突起,是一汽-大眾今年取得銷冠的重要原因。一汽-大眾旗下密集推出探歌、探岳、探影3款SUV車型,分別於2018年8月、10月以及2019年12月上市。其中,探歌是一汽-大眾品牌的首款SUV,填補了一汽-大眾在SUV市場多年的空白和遺憾。

大眾品牌SUV車型探歌11月終端銷售1.16萬輛,同比增長29.4%;1~11月累計終端銷售10.98萬輛。探岳11月終端銷售2.23萬輛,位列細分市場第一;1~11月累計終端銷售14.21萬輛。

對於SUV車型的熱銷,一汽-大眾汽車有限公司商務副總經理,一汽-大眾銷售有限責任公司黨委書記、總經理董修惠曾說:「『雙探』成功的後來居上,驗證了在遭遇持續下行的市場環境下,一汽-大眾整個體系的強大。得益於各個體系的聯動,以及經銷商的配合以及品牌的積累。」

另一方面他們也沒有滿足這個成績,正加快數字化步伐,盤活的大數據,提供更加精準的信息化服務,為消費者帶來數字化的全新體驗。這樣的企業就是頭部樣本!

充足的產能是企業發展的堅實根基。2019年,通過工廠改造,團隊磨合,新技術適應等多項錘鍊,一汽-大眾「五大基地」布局愈加成熟,聯手齊發力,產能得到突破性釋放,全年規劃產能超過270萬,生產效率大幅提升,為持續攀升的市場需求提供了源源不斷的強勁支撐。

2 「五大基地」總產能超過270萬

作者|李安定(網上車市社長)、李蠻(豪車事主編)

華北基地(天津)的整體自動化率高達79%,是一汽-大眾最先進的全數字可視化智慧工廠。華東基地(青島)創造了國內同行業新工廠最快的生產爬坡記錄。西南基地(成都)迎來捷達獨立品牌,由1個品牌2款車型發展到2個品牌4款車型。尤其華南基地(佛山)用不到六年的時間,完成量產150萬輛整車。並率先搭建大眾MEB平台,為大眾集團2020年推出本土化生產的I.D.新能源車型做好準備。長春基地作為一汽-大眾總部所在地,是各基地中產能規模最大,也是生產車型最多的基地。

不久前,董修惠在廣州宣布開啟一汽-大眾大眾品牌的「新零售時代」。將改變與消費者的地理距離、心理距離,來打造更便捷、愉悅、數字化、社群化的購物體驗。

結語經濟模型顯示,在遇到周期波動的時候,市場利潤往往向頭部企業集中。2019年對所有企業來說的確是一場大考的開始。在春天裡誰是唱歌遊玩的螞蚱,誰是辛勤工作的螞蟻,到了冬天一看便知。一汽-大眾在車市低迷的大環境下,憑藉產品線的豐富性,產品力,多品牌,新增產能,支撐了銷量的猛增,創一汽-大眾歷史上銷量高峰年。

在整體經濟和車市持續低迷的大環境下,是哪些因素在引領一汽-大眾逆勢向上?

滄海橫流,方顯英雄本色,一汽-大眾攜大眾、奧迪與捷達三大品牌聚力攀登,在車市寒潮之中逆勢而上,勇做弄潮兒!實現總銷量創歷史新高的「高峰年」。

截止2019年9月27日,一汽-大眾累計產量突破1900萬輛,在為千萬用戶帶來舒適移動生活的同時,一汽-大眾帶動上下游產業鏈,輻射帶動超過50萬個工作崗位,推動區域經濟高質量發展持續貢獻力量。

通過一汽-大眾大眾新推出超級APP。通過40+項功能模塊,覆蓋用戶從知曉、選車、購車、用車、回店到再購,為用戶提供用車場景全覆蓋的精細化服務。

2019年,一汽-大眾還通過數字化轉型全面支持公司運營效率進一步提升。通過構建數據中台「三個一」(一個數據、一個平台、一個服務)的數據生態體系,為企業變革發展提供數據支撐,為管理層及業務部門的決策提供支持,為企業長遠發展保駕護航。

5 底氣來自數字化轉型一汽-大眾也在5G、人工智能等新技術的影響下進行數字化轉型。成為科技創新的急先鋒。迎合汽車產業「數字革命、消費升級、去中心化」的大趨勢。在用戶需求方面,電商、新零售正改變着新一代消費群體的購買習慣,他們迫切需要更便捷的購物體驗。一汽-大眾大眾品牌為此在廣州揭幕了數字化品牌零售中心,超級APP也一併上線。

為一汽-大眾實現銷量領先貢獻卓著的還有旗下奧迪品牌。前11個月,奧迪國產車型實現穩健增長。其中,奧迪A4L同比增長4.0%;全新奧迪Q5L同比增長12.3%;全新奧迪A6L終端銷售11.27萬輛;全新奧迪A3終端銷售8.14萬輛;全新奧迪Q3累計終端銷售58316輛。此外,奧迪進口車型1~11月累計終端銷售5.18萬輛。

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