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空军编队-空军八一飞行表演队6架歼-10飞机

萧亚轩告白粉丝

殲-7的隊形是5×5,也就是飛機與飛機間隔和距離都為五米,現在為了表演動作看起來更震撼、精彩,飛機間隔為兩米,距離則是為負。這樣的距離出現任何一個閃失一個失誤,對於六架飛機就是毀滅性的災難。

上周末,八一飛行表演隊隊長曹振忠走進央視節目《開講啦》,揭秘這支特殊部隊的幕後故事。

為什麼要採取圖中這個隊形?曹振忠在央視《瞬間中國》欄目中解釋說,根據國際上的通用規則,戰鬥機不允許單獨飛越國境,必須有大飛機引領,兩架飛機之間的間隔是20米,距離是30米。

來源:政知道在中國空軍編製序列里,八一飛行表演隊是一個特殊的存在。

下一代表演机有可能是歼-20吗?

載荷實際上是一種離心力,血液會往腳部跑,供不到大腦。初始的感覺是灰視,看出來所有東西都是黑白的,如果再進一步缺血,視野就會慢慢縮小,直到黑視。如果再缺血兩到三秒鐘,人就可能造成暈厥。

曹振忠說,表演隊的主要職責是擔負禮儀迎賓表演任務,但也還要保持作戰科目和作戰技術,因為所有隊員都是從作戰部隊選拔的,可能飛兩到三年還要回到作戰部隊。

除此之外,表演隊還要常年保持夜航水平,組織空中加油訓練,提高遠程機動能力,多次擔負戰鬥值班任務。

現在世界各國有表演隊的國家很多,大都是使用二代機。

此後,周恩來總理專門提出,空軍要成立專門的護航表演單位。1962年1月25日,空軍八一飛行表演大隊正式成立。

他解釋說,殲-20是我們國家自主研製的第四代戰機,主要突出的是作戰,造價非常昂貴,表演隊是一個外交迎賓的表演,要執行出國表演任務,可能涉及到一些問題,所以綜合來看目前為止還沒有這個意向。

先来介绍一下主角。

比如,在日間表演中,一架戰機以戰鬥加力狀態起飛,隨即以70度大仰角上升,這一動作就很有實戰價值,可以保證戰鬥機在戰場上儘快爭取高度出航,用於擺脫敵機「咬尾」的不利態勢,迅速佔據高位,扭轉戰局。

一般飛行高度在20米到2000米左右,這對飛行員的視覺衝擊會非常大,飛行員面對的風險也會更高,一旦出現異常,高度低,處置餘地就會非常小。

普通飛行員的抗載荷達標數據為7個G,但是特技飛行要達到9個G。

飛行隊形也不一樣。作戰部隊除了個別科目飛小隊形,更多是以疏開的隊形為主,便於飛機操作的靈活性,達到戰術目的。但表演隊的隊形很小。

初到表演隊,曹振忠的師傅帶他體驗了殲-10的一個叫「半斤斗下翻轉」的飛行動作。在四五百米的高度上,師傅將加力捅開,看着速度往上增的時候,一桿把駕駛桿抱到底,飛機迅速作出反應,撅起仰角。

曹振忠,河北遵化人,出生於1977年9月,1997年8月入伍,2001年5月畢業於中國人民解放軍空軍第五飛行學院,一級飛行員。

殲-10的表演機型去掉了保密模塊,取消了雷達和火控系統,塗裝也不一樣。

曹振忠因為「飛行技術還行」成為了其中一員,並在2014年出任八一飛行表演隊隊長。

直到殲-10表演機列裝后,表演隊的遠程機動能力、空中特技表演能力得到了大幅提升,尤其是各種信息化設備的加裝,讓殲-10表演機能輕鬆對飛行速度、高度和姿態進行調整。

其實,這個動作早在2009年空軍六十周年慶典的時候就已經編排出來了,但飛了幾次都始終無法成功。因為殲-10飛機突出敏捷性,氣動布局和傳統飛機是不一樣,所有的升力都向上給表演隊做橫滾的動作帶來了很大困難。

2009年6月,八一飛行表演隊換裝殲-10表演機,成為繼美、俄飛行表演隊之後第三個用三代機表演的飛行表演隊,並在當年慶祝人民空軍成立60周年慶典上首度公開亮相。

但是,「半斤斗下翻轉」的最大載荷達到八個G左右,相當於八個自己摞在身上。在體驗飛行的過程中,因為沒有準備,曹振忠的頭一下子就耷下去了,整個一圈下來,頭都沒有抬起來過。

政知道(微信ID:upolitics)也藉此跟大家嘮嘮眾多「飛友」關心的一個問題,表演隊已經裝備了6種表演機型,下一代表演機有可能是殲-20嗎?

十年磨一劍的「編隊橫滾」相比成立57年的歷史而言,受到裝備限制,表演隊走出國門的歷史只有6年。

△“歼-10之吻”

殲-20何時列裝?從1962年至今,八一飛行表演隊先後裝備了殲-5、殲-6、殲教-5、殲-7EB、殲-7GB、殲-10共6種表演機型。

政知道(微信ID:upolitics)補充一下知識點。

但是,表演隊訓練主要是為了給觀眾看,所以必須要飛得低。

這樣的經歷也改變了曹振忠對殲-10飛機性能的認識和理解,刷新了他對表演隊特技飛行的認識。

現在,入選表演隊需要有1300個小時飛行經驗,其中300個小時是殲-10的飛行經驗。

2009年,空軍成立60周年之際,我們國家自主研發製造的第三代戰機殲-10裝備表演隊,一批優秀的戰鬥機飛行員歷經選拔,成為空軍八一飛行表演隊隊員。

2018年12月的一天,空軍八一飛行表演隊6架殲-10飛機,飛越燕山深處的黃崖關長城,奔赴燕山山脈執行任務拓展飛行訓練,當天,華北天氣大幅度降溫,並伴有大風,六機編隊以穩定隊形不斷下降高度,在崇山峻岭間穿梭飛行。

「目前還沒有這種安排。」曹振忠在《開講啦》節目中明確表示。

2010年11月,第八屆珠海航展上,八一飛行表演隊首次駕駛以「利劍」為主題元素的新塗裝殲-10飛機進行表演,這是八一飛行表演隊換裝殲-10后第一次在國際舞台亮相。

「表演隊超低空、穿山谷飛行,既是特技飛行表演的要求,也是實戰化訓練的要求。」曹振忠說。

今年3月,在巴基斯坦國慶日上,表演隊做出了「編隊橫滾」動作,四架飛機拉着彩煙在空中留下一道彩虹。

隨着此後幾年的研究練習,和在飛行表演中對殲-10飛機的性能也不斷了解深入,隊員終於掌握了這個動作的飛行要領。經歷上百個架次的訓練,飛出了這個動作。

現在,殲-10飛機作為表演機在八一隊已有10年了。2018年11月11日,4架殲-20飛機成「四指」編隊飛臨珠海航展會場上空,其中兩架戰機在繞場盤旋時開啟主、側彈倉,展示了戰機內載掛彈。這讓不少「飛友」考試腦補殲-20身披表演隊戰服的樣子。

這是曹振忠在作戰部隊從未做過的動作,可以充分體現殲-10飛機的操縱系統對飛機操縱達到一種無憂慮操作的狀態。

成立57年來,為168個國家(地區)的700餘個代表團進行過600餘次飛行表演,被國際社會和國內各界譽為「中國名片」和「空軍窗口」。

既是表演隊,也是戰鬥隊八一飛行表演隊成立起因是在1961年,時任印度尼西亞總理蘇加諾訪華,提出要有八機護航。當時,我們國家並沒有專業的護航隊伍,空軍臨時抽調了8名飛行員,使用殲教-5飛機,組成了八機護航編隊,完成了蘇加諾訪華專機護航的任務。

酷炫動作的背後要付出很多辛勞。

儘管老一輩飛行表演隊員將二代機的性能飛出了極致,在世界範圍內飛出了九機大編隊、九機空中開花的經典動作,但未能實現飛出國門的夙願。

飛機之間距離為負不過,曹振忠也表示,表演隊的飛行訓練跟作戰部隊還有一定區別,作戰部隊主要是訓練作戰技能,提高作戰本領,目的就是把敵人打下來,保衛自己。

2013年,空軍八一飛行表演隊第一次走出國門,飛越中俄邊境友誼峰參加第11屆莫斯科航展。

今日关键词:徐璐张铭恩官宣